Ездим с прицепом правильно: особенности и безопасность

Подготовка

Движение автомобиля с прицепом отличается нюансами, без учета которых можно подвергнуть риску себя и окружающих людей. Любой прицеп ухудшает управляемость автопоезда и обзор.

Прежде чем зацепить прицеп к автомобилю следует произвести предварительный осмотр как прицепа, так и автомобиля. На автомобиле требуется проверить ТСУ (тягово-сцепное-устройство или фаркоп) на предмет затянутых болтов, а также смазать шар смазкой для снижения трения.
На прицепе желательно проверить затяжку болтов, произвести визуальный осмотр элементов электрики на предмет разрушения. После этого смело зацепляйте прицеп, не забыв проверить надежно ли защелкнулся замок. Не забудьте закрепить страховочные тросы.

Если вы один, попросите помощи и проверьте работу стоп сигналов и поворотников.

Загрузка

На поведение прицепа на дороге влияет его загрузка. Старайтесь размещать груз над центральной осью или между них, если их две. Очень важно равномерное распределение груза.

Если перегрузить заднюю часть прицепа, то он будет стремиться поднять над землей заднюю часть автомобиля. Поэтому ухудшится сцепление с дорогой, и эффективность задних тормозов будет снижена. Если загрузить переднюю часть – то переднеприводный автомобиль станет пробуксовывать даже на сухом асфальте, а, следовательно, ухудшится маневрирование.

Уделяйте внимание правильной загрузке прицепа!

Начало движения

Важно помнить, что согласно ПДД максимальная скорость движения автопоезда должна быть меньше, чем автомобиля без прицепа.

90 км/ч – на автомагистрали.

70 км/ч – вне населенного пункта.

60 км/ч – в населенном пункте.

20 км/ч – в жилых зонах, велосипедных зонах и на дворовых территориях.

Это связанно с тем, что после того как вы присоединили прицеп – длинна и вес вашего автомобиля увеличились, а, следовательно, и тормозной путь!

Снижайте скорость перед поворотами, избегайте резких маневров, держите дистанцию с запасом!

Маневрирование и движение, движение задним ходом

Выше мы уже упомянули про изменение веса и максимальной скорости, но также изменились и габариты. Важно учитывать, что в поворотах надо совершать маневрирование по более широкой дуге иначе велик риск наехать на бордюр или врезаться в припаркованный автомобиль и попасть в ДТП. Помните, что прицеп движется по меньшему радиусу, чем автомобиль!

Обязательно потренируйтесь в движении задним ходом. Для новичков очень часто бывает открытием, что прицеп «складывается» в противоположную сторону вывороту руля.

Поэтому сначала вращением руля в сторону, противоположную необходимому повороту, задаем правильную траектория для прицепа, затем колеса вращаем в направлении поворота, задавая траекторию для всей сцепки.

Движение задним ходом, один из самых сложных маневров при управлении прицепом! Будьте внимательны и аккуратны при управлении автопоездом!